機(jī)械式車庫(kù)常見功能有哪些？
本實(shí)用新型涉及一種框架式無回避立體車庫(kù)，包括導(dǎo)軌、鋼結(jié)構(gòu)框架、搬車板、移動(dòng)駕駛裝置、搬車板提升裝置、當(dāng)上層停車位進(jìn)出車輛時(shí)，停車裝置作為一個(gè)整體移動(dòng)至通道，裝載板降至地面供車輛行駛或開出。
裝載盤被抬起后，停車裝置移回停車區(qū)。
移動(dòng)架式不能避免三維立體車庫(kù)上層的機(jī)械式停車和下層的自行式停車。 上下停車位自由進(jìn)出，不受干擾，下層無需預(yù)留空車位。 同時(shí)，上層停車與通道平行，進(jìn)出車輛不需轉(zhuǎn)90度，提高了車輛進(jìn)出停車位的速度下層沒有機(jī)械結(jié)構(gòu)，車輛直接停放在地面上，控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于: 停車裝置的上層為機(jī)械式停車場(chǎng)，兩個(gè)停車位并排設(shè)置，車輛與停車位平結(jié)構(gòu)框架上設(shè)有可移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、承載板、承載板提升裝置、控制系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)。
移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置可以驅(qū)動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)框架沿導(dǎo)軌移動(dòng)到通道或回車區(qū)，并且在鋼結(jié)構(gòu)框架上并排設(shè)置兩套裝載板和裝載板提升裝置，裝載板方向與通道平行，行于通道的方向停放在裝載板上; 下層為自行車停車區(qū)，兩個(gè)停車位并排設(shè)置，車輛停在地面上，停車位的方向與通道垂直。
停車設(shè)備的導(dǎo)軌與通道垂直，鋼架可沿導(dǎo)軌前后移動(dòng)，鋼結(jié)構(gòu)框架為四支腿四角支撐的方形框架，支腿下設(shè)有行走輪，鋼裝載板提升裝置可以驅(qū)動(dòng)裝載板提升; 不僅提高了車輛進(jìn)出的速度，而且降低了成本，同時(shí)，多停車裝置可并排使用，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
與地下車庫(kù)相比，立體車庫(kù)能更有效地保障人車安全。 如果該人不被允許停放在車庫(kù)或汽車，由電子設(shè)備控制的整個(gè)設(shè)備將無法工作。
應(yīng)該說，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以實(shí)現(xiàn)人車完全分離。 在地下車庫(kù)中使用機(jī)械儲(chǔ)存也可以消除供暖和通風(fēng)設(shè)施，使運(yùn)行能源消耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于工人管理的地下車庫(kù)。 機(jī)械車庫(kù)通常不是由一整套系統(tǒng)組成的，而是由一個(gè)容器組成的。
這樣，它可以充分利用其土地優(yōu)勢(shì)較少，可以分為零優(yōu)勢(shì)，在居住區(qū)的每一組或每一層都可以隨機(jī)設(shè)置機(jī)械停車。 這解決了目前停車不足的停車難問題，并提供了方便的條件。 目前，立體車庫(kù)主要有以下形式: 垂直循環(huán)型、垂直循環(huán)型、簡(jiǎn)易吊裝型、垂直吊裝型、平面移動(dòng)型、道路堆放型等。
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